Дойде зимата и ме накара да се замисля

[sharrrk]

Супер! Благодаря за обяснението и остава да се почерпим за по-топлата зима прекарана в колите, ако идваш лятото към морето

Въпроса е, че имам 5 букси. На снимките от 97-ми пост виждам само 2 сини, а моите са 3. Може да не ми става ясно как трябва да са от обясненията, защото работя и се развивам в съвсем друга сфера от автомобилите. Първото, което направих е да потърся електротехник и сервизи, които работят с италиански автомобили, но ме гледаха все едно говоря за технически технологии. Затова направих тази снимка в добро качество и ги номерирах за да ми обясните по-лесно как трябва да са.
Трябва ли местата на Букса 1 и Букса 3 да бъдат разменени?
И също дали Букса 4 и 5 да заемат останалите две гнезда?
http://media.snimka.bg/s1/4052/034347272-big.jpg?r=0

Изключи букси 1,2 и 3 и махни букси 1 и 2 заедно с гнездото за 3.
Включи букса 3 в гнездо 1, букса 4 в гнездо 2 и букса 5 в гнездо 3.
Те това е свързването.
После софтуерна активация.

[myato]

Супер! Благодаря за обяснението и остава да се почерпим за по-топлата зима прекарана в колите, ако идваш лятото към морето

Винаги може да се пие по някое пиене.
Само поправих в предния пост идна механична грешка, букса 5 се включва в гнездо 3

[vgp_sas]

Най-интересното е, че в МЕС пише, че умам Additional heater, а дефакто нямам тези нагреватели. ...

[ecotronic]

Най-интересното е, че в МЕС пише, че умам Additional heater, а дефакто нямам тези нагреватели. ...

Това най-вероятно означава, че управлението на климатроника е способно да управлява калорифера. Ако допуснем, че то е достатъчно интелигентно за да "опипва" периферията си, в най-добрия случай, то може да усети, че ги има двете релета от схемата, която съм постнал. Няма директен начин управлението да "разбере" дали ги има самите нагреватели.

Поради това казах преди и продължавам да твърдя, че най-сигурният начин да се ориентирате в обстановката е това да премерите няколко елементарни неща, като вече имате електрическата схема.

[myato]

Най-интересното е, че в МЕС пише, че умам Additional heater, а дефакто нямам тези нагреватели. ...

Може да си ги нямаш още от завода, а може и после да са свалени.

[vgp_sas]

Нямам ги от завода, защото на мястото където трябва да е калорифера, има очертания, но няма дупка да влезе във въздоховода, както и няма букси да висят.
А най-интересното е, че след 3-4 минути дуйа топличко на студен двг и вуншна температура около 6-7.

[velev]

Нямам ги от завода, защото на мястото където трябва да е калорифера, има очертания, но няма дупка да влезе във въздоховода, както и няма букси да висят.
А най-интересното е, че след 3-4 минути дуйа топличко на студен двг и вуншна температура около 6-7.

И при мен е така колега .Голям хикс.Но ако имам две букси които са вкарани една в друга с доста дебели кабели т.е в едната влизат три доста дебели а от другата излиза един дебел ,та мисълта ми е следната ако се вземе един такав разклонител и един нагревател като от снимките по напред в темата и се наредят тези букси дали ще заработи?
Аз имам такъв http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO...item20d5452d1a
и сигурно и при теб е такъв ,но може и да може и другия да се монтира ,че да топли повече.

[Zafo_84]

колеги а възможно ли е датчика който е на маркуча който отчита темперетурата на водата да пражи мизерии и да не включва калорифера един с 2 пина и зелена глава е при мен!
Аз мисля че това е той,ако не е поправете ме за какво е този!
ТОЗИ

[van_dal]

Да това е датчика, означен е на схемата с К80, но едва ли да е в него проблема, иначе нямаше да ти тръгва изобщо парното в колата, предполагам ! При мен докато не загрее антифриза в системата парното не започва да духа на авт режим, предполагам че взима данни от този датчик. А тъпия калорифер и аз не мога да го подкарам, даже вече май се отказах.

[myato]

колеги а възможно ли е датчика който е на маркуча който отчита темперетурата на водата да пражи мизерии и да не включва калорифера един с 2 пина и зелена глава е при мен!
Аз мисля че това е той,ако не е поправете ме за какво е този!
ТОЗИ

Този е датчикът. Не съм се интересувал точно какъв е, но има два варианта:
1. Да го изключиш и подгряването да тръгва винаги.
2. Да укъсиш двата пина и схемата да тръгне.
Все пак преди да правиш второто е хубаво да разбереш типа на датчика или най-малкото да провериш с мултицита има ли верига през крачетата на датчика при студен двигател. Ако има не пробвай да давиш на късо. Ако няма - пробвай.

Да това е датчика, означен е на схемата с К80, но едва ли да е в него проблема, иначе нямаше да ти тръгва изобщо парното в колата, предполагам ! При мен докато не загрее антифриза в системата парното не започва да духа на авт режим, предполагам че взима данни от този датчик. А тъпия калорифер и аз не мога да го подкарам, даже вече май се отказах.

"Парното" не взима инфо от този датчик, а от датчика на термостата.

[Zafo_84]

Да ъпна темата някой постигна ли някакъв разултат или се отказахте!

[ducaticorse]

Аз и преди бях питал и си мислих, че ми е включена опцията - тогава беше 6-7 градуса и нямаше проблем. Обаче сега като -6 и нещата стоят по много различен начин.

Та доста е студено и пак се замислих какво става. Легнах от страната на пасажера и на мястото, на което вие имате реотана с буксите:
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...9&d=1412889426

аз имам... нищо нямам хахах:
https://www.dropbox.com/s/5gpcxejtru...05.44.jpg?dl=0

Предполагам, че го нямам този гъдел???
Иначе имам 3-те предпазителя на акумулатора.

За 147 става въпрос! 2004 JTD 16v

[Zafo_84]

Да Нямаш Го!

Та сега да споделя една идея която ми се нрави и искам компетентните колеги които се познават с тока да споделят!

Така или иначе този подгрев не тръгва искам да направя едно побългаряване,мисля да разкача кабелите и да не разчитам на управлението на компа,та как може да стане да му се даде постоянен ток през релета против прегряване и да се включва с допълнително включване!

сега знам че ще има мнения от сорта на няма смисъл и че не е толкова правилно ,но искам да го направя на моята кола!

Мерси Предварително!

да се включва да грее докато загрее двигателя и да се изключва ръчно с колчета за 3 те степени !

[Marchoni]

Не се познавам с тока, ама на къси разтояния ( 5-10км) ще сабаря акумулатора според мен. Иначе закачането би трябвало да е от сорта на халогените ( през релета ).

[alfista 96]

И при мен е така колега .Голям хикс.Но ако имам две букси които са вкарани една в друга с доста дебели кабели т.е в едната влизат три доста дебели а от другата излиза един дебел ,та мисълта ми е следната ако се вземе един такав разклонител и един нагревател като от снимките по напред в темата и се наредят тези букси дали ще заработи?
Аз имам такъв http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO...item20d5452d1a
и сигурно и при теб е такъв ,но може и да може и другия да се монтира ,че да топли повече.

На мен това ми прилича на управлението на оборотите на вентилатора,не на нагревател.